Нико не може да врати време како би избегао трагедију која је однела животе многих путника Титаника. Драгуљ путничке флоте требало је да заувек постане најпознатија подводна гробница и добије статус несрећног брода. Међутим, има људи који желе да ураде нешто што посада Титаника није успела да уради 1912. године, а то је да путнике повежу на исто путовање и безбедно стигну на одредиште. 2022. реплика Титаника ће поново бити на свом путовању, а озлоглашеност оригинала генерално није одвратила авантуристичке мултимилионере.
Клајв Палмер, милијардер и члан одбора Блуе Стар Лине-а, је зачетник пројекта. Управо он је дошао на идеју да на сто десету годишњицу катастрофе, верна копија Титаника крене на крстарење сличном рутом и срећно отплови до Њујорка.
Радови на РМС Титаник ИИ прекинути су из финансијских разлога, али се већ зна да ће бити завршени 2022. године. Цео подухват коштаће преко 500 милиона долара. Међутим, постоји неколико разлика које се могу приметити када се упореде ова два брода. Титаник су у Белфасту саградили Ирци, а његов брат близанац биће дело кинеских градитеља.
Прво путовање Титаник ИИ почеће и на другом месту, у Дубаију, а одатле ће кренути ка Саутемптону, а затим ка Њујорку. Најважнија разлика, међутим, биће безбедносна питања. Дизајнери друге верзије Титаника могли су да уче из грешака које су направили претерано самоуверени градитељи с почетка двадесетог века. На броду ће бити одговарајући број чамаца за спасавање, а напредак науке учинио је да Титаник ИИ на располагању има много бољи навигациони систем захваљујући којем ће лако избегавати могуће препреке. Брод ће такође имати заварене спојеве, а не заковице за снагу. Иако данас вероватно нико неће ићи толико далеко да каже да је Титаник непотопив, тим људи ради на томе да буде много безбеднији од свог претходника.
Остале карактеристике новог брода ће тачно одговарати ономе што знамо о старом Титанику. Осим ентеријера и палубе, који ће бити у потпуности рекреирани, брод ће имати исти број путника и подједнако бројну посаду. Карта за прву класу коштаће приближно сто осамдесет хиљада злота, а карта за трећи разред отприлике три хиљаде злота. Као иу случају класне сегрегације 1912. године, ни овога пута путници из прве и треће класе се неће срести. Прва класа ће моћи да се креће по броду готово без ограничења, док ће путницима треће класе бити дозвољен боравак само у за то одређеним просторима. Други Титаник биће опремљен са девет палуба и осамсто четрдесет кабина. На крају крајева, брод треба да се креће око Земље и пружа луксуз онима који то могу приуштити. Управо сада, звезде се боре за места на првом путовању ревидираног Титаника, нудећи милионе за најбоља места.
На броду Титаниц ИИ наћи ћете продавнице, парну купељ, казино, теретану и, наравно, познато захваљујући филму Џејмса Камерона, дрвено степениште. Распоред кабина, кафића, салона, соба за пушаче и ходника у потпуности ће имитирати естетику оригинала, па ће међу путницима сигурно бити љубитеља брода или филма Џејмса Камерона, захваљујући чему већина људи памти шта је леп ентеријер. луксузног Титаника је изгледао. Путовање овим гигантским, луксузним бродом сигурно ће доспети на насловне стране, а надамо се да ће овај пут само због успеха посаде.