После дугогодишњег истраживања дна Атлантског океана и олупине Титаника, није било могуће пронаћи тела свих жртава катастрофе. Када се брод преполовио и његови делови су почели да се брзо спуштају док коначно нису нестали под водом, морске струје су расуле његове делове и тела људи који су били на броду по огромном делу океанског дна.
Од 2.228 путника Титаника, само седамсто тридесет је преживело од катастрофе. Скоро осамдесет посто посаде је погинуло, укључујући све механичаре, цео оркестар, вишег телеграфиста и капетана Смита, који му је у част учинио да не напусти брод који тоне. Томас Ендруз, који је био одговоран за изградњу Титаника, последњи пут је виђен у соби за пушење после два сата ујутру. Извесно је да је погинуо у удесу, иако његово тело није пронађено. Један од телеграфиста и официр спасили су се док су чекали помоћ на преврнутом чамцу.
У несрећи је погинуло мање од половине путника прве класе. Од путника у другој класи више од половине је страдало, а најмање привилегована трећа класа изгубила је три четвртине људи. У чамцима за спасавање Титаника било је места за 1.000 људи, али је почетак евакуације био веома непромишљен и хаотичан. Чамци су одлазили, иако је још било доста места за друге, и као резултат тога, следећи чамци су били опасно претрпани.
Несрећници који су пали у воду мало су никога занимали. Покушали су да се спасу скачући на веће предмете и намештај са брода који су плутали на површини. Међутим, били су натопљени и температура је била толико ниска да их је мраз врло брзо убио. Испоставило се да је Џефри Лоу, пети официр, херој који је спасао неколико живота тако што је преживеле поделио на неколико чамаца, а затим хватао људе из воде. Међутим, није имао физичке могућности да свима помогне, па су остали залутали у ледени океан, чекајући помоћ.
Паника која је избила када су сви одједном схватили неминовност Титаникове судбине довела је до Дантеових сцена. Неки мушкарци су пред женама и децом хистерично покушавали да дођу до чамаца за спасавање. Страх за сопствени живот засенио је морал и част. Чули су се пуцњи упозорења да им охладе импулсе. Неки сведоци су чак рекли да је пре два сата ујутру од пуцњаве било више мртвих.
Данас је познато да би много више људи могло да преживи ову катастрофу да је Титаник опремљен одговарајућим бројем чамаца за спасавање. Понос и варљиво самопоуздање његових дизајнера значило је да није било довољно чамаца да спасе све људе у екстремној ситуацији. Нажалост, те ноћи се догодила екстремна ситуација и нико није могао да отклони немар који је учињен у дизајну брода. Почетком двадесетог века још су постојали потпуно застарели прописи који су предвиђали сегрегацију путника по класама.
Да је одлучено да се спасавају сви редом, без наметнутог реда, спасло би се више људи. У тако трагичној ситуацији, међутим, остало је упамћено да путнике треће класе треба одвојити од осталих. Да ли ће неко преживети одређивали су националност, пол и класа у којој је путовао. Прворазредни Американци су имали највеће шансе за опстанак. Неки путници су бродом отишли на дно, неки су се удавили након пада у воду, док многи нису добили помоћ и смрзли су се пре него што је стигао до њега.
Брод се сударио са сантом леда око 23:40 - 14. априла. У 2.20 15. априла брод је потонуо.