Путовање аутомобилом на Исланду - изнајмљивање, путеви, опасности

Преглед садржаја:

Anonim

Исланд је једна од оних земаља у које је веома тешко путовати без аутомобила. Наравно, можемо се зауставити на Реикјавик и користите веома скуп јавни превоз или путовања аутобусом, али у овој опцији ће нам бити тешко да видимо превише атракција и одемо даље од Златног круга и јужног дела пута број 1.

Још један аргумент у корист путовања аутомобилом је чињеница да је на Исланду тешко наћи место које не пружа прелеп поглед. Када обилазимо земљу, скоро увек ћемо посматрати пејзаж који одузима дах иза стакла - од брда и литица, преко вулканског терена, до водопада.

Пре него што одлучите да изнајмите аутомобил и кренете на пут, вреди се упознати са специфичностима острва и начином на који се крећете исландским путевима. У нашем чланку смо прикупили што је више могуће практичних информација које би вам требале помоћи да се припремите за путовање на Исланд.

Пажња! Овај чланак је заснован на нашем осмодневном путовању крајем јуна 2022. током којег смо прешли око 3.000 километара. Пропутовали смо цео Исланд путем број 1 и посетили неколико других места, укључујући полуострво Рејкјанес, источне фјордове и североисточни крај земље. Међутим, нисмо били у западним фјордовима и нисмо улазили на путеве у централном Исланду који се називају унутрашњост.

Наше информације ће бити корисне оним туристима који планирају да путују по Исланду или само његовом делу током летњих месеци и то у аутомобилу без погона на сва четири точка. Остали читаоци такође треба да консултују друге материјале доступне на Интернету.

Вожња на Исланду

Непредвидиво време, уске траке, чести успони, макадамски путеви, шљунак који удара у каросерију и прозоре - то је скоро свакодневни живот када се аутомобилом путује преко острва. Срећом, што је даље од Рејкјавика, то је мање саобраћаја (понекад можда нећемо наићи на други аутомобил сат времена!), а погледи и атракције поред којих пролазимо надокнађују муке путовања.

Возећи се на Исланду, тешко је изгубити се. Путева је тако мало и толико су добро обележени да да бисте се изгубили морате имати несрећу. Да бисмо се удобно кретали, потребна нам је само мапа на телефону и не морамо да изнајмљујемо ГПС комплет.

Типови путева на Исланду

Са туристичке перспективе, путеви на Исланду се могу поделити у три основна типа:

  • асфалтирани путеви,
  • неасфалтирани / макадамски путеви,
  • планински путеви у неприступачном центру земље (унутрашњи путеви).

Асфалтне и макадамске путеве може прећи било који аутомобил, али планинским путевима означеним са Ф могу приступити само аутомобили са погоном на сва четири точка у летњој сезони.

Постоји и званична подела путева у шест категорија. Су:

  • главни путеви (С скраћеница),
  • споредни путеви (скраћеница Т),
  • главни планински путеви (скраћеница Л),
  • локални приступни путеви (скраћеница Х),
  • планински путеви (планински путеви, скраћеница Ф).

Године 2022. веб страница роад.ис објавила је корисну мапу свих путева. Укључује и званичну анализу исландских путева, и још важније мапу (на страни 9) са поделом на асфалтне и макадамске путеве. Ова мапа може бити веома корисна за оне туристе који су изнајмили мали аутомобил и желе да избегну дуге неасфалтиране деонице.

Мапу можете преузети овде.

Асфалтни путеви нису увек у савршеном стању и често имају много рупа и оштећења. Већина путева (осим оних у непосредној близини Рејкиавика) је једнотрачна, где су коловозне траке релативно уске и скоро да и нема завоја. Стресно може бити и то што баријере на Исланду уопште нису норма – на истоку постоје деонице трасе, где се возимо уз високу литицу, а од понора нас деле само слободно стојећи стубови.

Неасфалтирани путеви (познати и као макадамски путеви) су једноставно путеви направљени од камења и песка. Не постоји јединствен стандард за такве путеве, а сваки може бити у потпуно другачијем стању. У некима су каменчићи сићушни, а у другима се возимо преко камења величине шаке. Када возите по макадамском путу, најбоље је успорити и клонити се аутомобила испред или иза нас, јер им испод точкова може пуцати камење. Ако кренемо на пут по Исланду, сигурно ћемо наићи на путеве овог типа – чак и најважнији пут (пут број 1 који окружује острво) има неколико шљунчаних фрагмената. Приступ неколико атракција такође захтева вожњу кроз цесту испуњену камењем.

Неки од путева који воде кроз центар земље (тзв. унутрашњост) отворени су само лети и доступни су само за аутомобиле са погоном на сва четири точка. Такви бројеви путева почињу словом Ф (нпр. Ф578). Све компаније за изнајмљивање забрањују возилима која нису погон на сва четири точка да уђу на путеве са ознаком Ф. Ниједна осигуравајућа кућа не покрива трошкове извлачења аутомобила који се заглаве приликом преласка реке.

Основна листа путева доступних само за аутомобиле са погоном на сва четири точка може се наћи на мапи на овој страници. Ови путеви су означени жутом иконицом која представља теренско возило.

Пажња! На горњој страни су означени само најважнији путеви који имају свој број. Постоје и разни прилазни путеви, који су пре уласка обележени посебним знаком забране уласка аутомобила без погона на сва четири точка. Наишли смо на један од ових успона на путу који води ка полуострву Дирхолаеи, али на срећу брзо смо уочили знак и нисмо скренули десно. Вреди запамтити да се осигурање у случају аутомобила без погона на сва четири точка не односи на руте прилагођене само аутомобилима овог типа.

Пут број 1

Најважнији исландски пут је пут број 1, који је популаран једанкоја окружује острво. Његова укупна дужина је 1.323 километара. Пут број 1 прилагођен је свим врстама аутомобила, али не треба очекивати само опуштање и дивљење погледима. На истоку део трасе води уз високе литице, а на североистоку нас очекује вожња кроз планине и висока брда. На путу број један наћи ћете и близу 40 мостова са једном траком на које улазе први од надолазећих аутомобила.

Неки од делова пута број 1 су неасфалтирани. Најшокантнији део пута број 1 за нас је био пролаз кроз фјорд Беруфјорðур, где се у једном тренутку налази макадамска траса и два висока брда – прво се спуштамо низ камење, а онда морамо одмах горе. Део шљунчане трасе појављује се и на језеру Миватн, али овде се изводе грађевински радови и ускоро ће можда бити и асфалтна траса.

Упркос неколико непријатности, вожња популарним једним аутомобилом пружа прилику да посетите десетине различитих атракција и гарантује незаборавну авантуру.

Приступни путеви до атракција

Неки од путева који воде до атракција нису најпогоднији за путовање. Дешава се да су то уски макадамски путеви који могу да приме један аутомобил. У овом случају, тражимо мала рамена до којих можемо да се одвеземо када нам се приближава аутомобил из супротног смера који не може да изађе.

Тунели

Ако желите да путујете по Исланду, наићи ћете на бар неколико тунела који ће скратити пут или помоћи да избегнете вожњу преко високих брда. Укупно је на Исланду изграђено више од 10 тунела, од којих се неколико налази на путу број 1. Вожња у тунелима није баш најпријатнија. Најдуже од њих дугачке су око осам километара, а вожња по мраку и слабом светлу може да измори.

Један од тунела је наплатни део – тунел Вадлахеидаргонг источно од града Акуреири. Путарину плаћамо на сајту на овој адреси. У посебном обрасцу дајемо регистарске бројеве возила, а затим вршимо уплату у износу од 1500 ИСК (око 45 ПЛН) за путничке аутомобиле. Уплату можемо извршити до три сата након уласка у тунел, али због погодности, боље је то учинити пре путовања. Ако се не изврши плаћање, систем ће послати рачун компанији за изнајмљивање у износу повећаном за 1.000 ИСК (приближно 30 ПЛН). (од фебруара 2022.)

Још један од карактеристичних тунела је Хвалфјорðуркоја повезује Рејкјавик са севером и иде под воду. Користећи овај тунел, идемо или узбрдо или низбрдо. Максимална дубина вожње је 165 метара испод нивоа мора. Мање-више на средини тунела постављена је камера за контролу брзине.

Запамтите да постоји ограничење брзине у тунелима - потражите одговарајуће знакове пре уласка.

Кружни ток са две траке

Уласком у Рејкиавик (али не само) прећи ћемо неколико кружних токова са две траке. На Исланду то вреди запамтити Аутомобил који вози унутрашњом траком има право да изађе из кружног тока. Приликом вожње спољашњом (десном) траком треба пажљиво пратити да ли семафор на унутрашњој (левој) траци није укључен и не жели да напусти кружни ток. У таквој ситуацији морамо стати и уступити му место.

Опште правило за коришћење кружних раскрсница на Исланду је следеће:

  • ако планирамо да кренемо првим излазом морамо да се постројимо у спољној траци,
  • ако планирамо да изађемо на други излаз, можемо да се позиционирамо на унутрашњу или спољашњу траку,
  • ако планирамо да склизнемо доле на трећем или четвртом тобогану, требало би да се поставимо у унутрашњу траку,
  • када напуштате кружни ток, укључите десни показивач правца,
  • када избегавате излаз док возите по спољној траци, требало би да укључите леви показивач правца,
  • забрањено је мењање траке на кружном току.

Ограничења брзине и друга правила на путу

Основна ограничења брзине на Исланду:

  • асфалтни путеви - 90 км / х,
  • макадамски путеви - 80 км / х,
  • насељене зоне - 50 км / х.

Пажња! Изграђене зоне су понекад и неколико стотина метара дугих делова са неколико зграда.

На острву нема много камера за контролу брзине, али на путу смо у просеку једном дневно видели возаче које полиција зауставља због прекорачења брзине. Вреди схватити да казне на Исланду могу бити астрономске и износе неколико хиљада злота.

Многи мештани далеко прелазе дозвољене границе, али по нашем мишљењу, пошто смо туриста, боље је то не чинити. Не ради се само о висини казни, већ и о могућим опасностима на путу. Туристи ван Исланда нису свесни свих опасности, а локални људи су путовали овим рутама стотине или хиљаде пута.

Друга важна исландска саобраћајна правила:

  • на Исланду се одвија десни саобраћај,
  • Пољска возачка дозвола се поштује на Исланду,
  • требало би да имамо упаљена кратка светла током целе године,
  • сваки путник треба да веже појасеве,
  • забрањено је коришћење мобилних телефона током вожње,
  • забрањено је возити након конзумирања алкохола,
  • офф-роад је забрањен на Исланду.

Паркиралишта

У близини најважнијих атракција Исланда налазе се паркинги, који су обично шљунковити. Већина паркинга је бесплатна, али има и оних који се плаћају - на улазу у паркинг налазе се одговарајуће табле.

Лако можемо платити паркинг картицом. Понекад ћемо морати да наведемо број возила приликом плаћања.

Пажња! Ноћење није дозвољено на већини исландских паркиралишта.

Планирање путовања - право време

По нашем мишљењу, када планирате путовање по Исланду, боље је не планирати руту сваких сат времена и посветити себи више времена. На појединим деоницама (посебно када се удаљите од пута број 1) карте могу да приказују време путовања чак и два пута краће од стварног. То је углавном зато што су за Исланђане њихови услови норма, а за многе возаче, вожња уским макадамским путем у дужини од много километара или пењање на стрмо брдо захтева више труда и концентрације. Ово се посебно односи на исток и североисток. Према нашем искуству, путовања према југу и југозападу су релативно лакша за планирање.

Бензинске пумпе

На Исланду нема много сервиса. На срећу, постоји много аутоматских станица које су отворене 24 сата дневно. Међутим, има дужих деоница када на путу нема зграда или станица – посебно на североистоку. Користили смо правило да увек доливамо гориво када смо се приближавали средини резервоара. Захваљујући томе, никада нисмо морали да наглашавамо да бисмо могли остати без горива. Штавише, када изнајмљујемо аутомобил, обично га враћамо са пуним резервоаром горива.

Аутоматске станице су веома једноставне за коришћење и имају енглески интерфејс.

Начин деловања:

  • убацујемо платну картицу и уносимо ПИН (Револут картица је увек радила за нас),
  • изаберите количину за допуну (систем блокира износ на картици),
  • бирамо број дистрибутера,
  • почињемо да сипамо.

Ако искористимо цео износ, након неког времена блок ће се претворити у плаћање. Ако изабрани износ не искористимо у потпуности, блокада ће нестати након највише неколико сати и наплаћиваће се само накнада за гориво (односно неискоришћени износ ће нам бити враћен).

Пажња! Ако немамо превелики лимит на картици, не би требало да бирамо опцију пуног резервоара. У овом случају, износ од чак неколико стотина злота ће бити блокиран од нас до поравнања.

На шта треба да пазимо на исландским путевима?

Вожња на Исланду је другачија од већине остатка света. Биће лакше возачима који имају искуства у вожњи у регионима са пуно планина, али чак и искусни возачи могу бити изненађени неким стварима.

У овом делу чланка дотакли смо се неких ствари о којима би требало да знате пре путовања. То свакако није потпуна листа, али садржи све оно на шта смо наишли много пута током нашег путовања.

Временски услови и услови на путу

Временске прилике и услови на путевима на Исланду су променљиви, а чак и током летњих месеци временски услови могу да нам поремете планове. Јак ветар, киша, па чак и пешчана олуја – све то може да нас сачека убрзо након што кренемо по сунчаном дану.

Пре него што кренете на пут, вреди прочитати следеће интернет адресе:

  • мапа ризика на сајту роад.ис, где можемо пронаћи информације о приступачности путева и најважнијим претњама,

  • Сајт Сафетравел, где можемо пронаћи упозорења везана за временске и атмосферске услове,

  • Веб сајт Ведур, где сами Исланђани проверавају временске прилике.Веб страница Ведур има згодну мобилну апликацију коју увек можемо имати при руци.

Информације о стању на путевима треба проверити током месеци са могућим снежним падавинама. Вожња по снегу или леду може бити прави изазов. На сајту роад.ис наћи ћете посебне ознаке које наводе, између осталог, ниво клизавости површине. Више информација о типовима порука о стању површине можете пронаћи овде.

Такође вреди погледати дриве.ис, који пружа основне савете за возаче који иду на Исланд.

Овце и друге животиње

У први мах можда звучи као шала, али тешко је наћи већу опасност на исландским путевима од … овце које слободно шетају. Ове животиње се пасу на природан начин и, у већини случајева, без обора, тако да слободно шетају земљом - укључујући и путеве. Ако опазимо овцу поред пута: хајде да успоримо. Ове животиње су непроцењиве. Понекад, чувши аутомобил, беже у поље, а понекад напротив - право на улицу.

Такође, будите опрезни када користите рог када су животиње на путу. Некад се рашире у страну, а некад наставе путем или крену према нама. Најбоље је користити рог као крајње средство, када овце саме не напуштају пут.

Понекад се на путу може видети и коњ, крава или лос, али ми нисмо. Овце су излазиле испред маске, у просеку, 2-3 пута дневно.

Ветар и отварање врата на ветру

Док путујемо по Исланду, можемо наићи на веома јак ветар. Понекад дува толико јако да је тешко држати се право у правцу мањег возила. При јаком ветру треба бити посебно опрезан при скретању и проласку са другим аутомобилима.

Не заборавите такође да чврсто држите врата када их отварате током јаког ветра. Ветар који дува огромном снагом може да их истргне из шарки!

Туристи се заустављају на путу

Остали туристи представљају огромну претњу на Исланду. Саобраћајне траке на Исланду су прилично уске, а крај пута готово да и не постоји. Међутим, то не спречава туристе да застану (понекад чак и на стрмом спусту) насред пута како би направили фотографију. Не заборавите да увек пазите на аутомобиле који изненада почну да успоравају у прелепом пејзажу. Успоримо и ми када не видимо добро шта је иза кривине или иза брда.

Мостови и прелази са једном траком

Специфичност исландских путева су уски мостови и прелази са једном траком, на које могу да стану само аутомобили који иду у истом правцу. Испред сваког од ових мостова постоје знакови који вам говоре да се приближавате уском пролазу. По правилу, најближи аутомобил улази на мост, а возачи са друге стране морају да чекају док се прелаз не ослободи. Нажалост, не придржавају се сви овога, па је вредно пазити на другу страну пута и ући тек када се ауто са друге стране сигурно заустави или успори.

Нажалост, десило нам се да је возач исландског аутобуса изнудио приоритет (ушао је када смо дуго били на прелазу), због чега смо морали да се повучемо на брдо.

Вожња по неасфалтираним / макадамским путевима

Када путујемо по Исланду, вероватно ћемо бар једном ући на макадамски пут. Када користите ову врсту пута, вреди задржати довољно малу брзину и покушати избјећи највеће камење или рупе. Запамтите да осигурање ретко покрива пробушене или поломљене гуме.

Парадоксално, када користимо пут испуњен камењем, најмању опасност за каросерију и прозоре нашег аутомобила представљамо ми сами, јер камење испод точкова пре бежи у страну него што лети нагоре и окреће се ка нашем аутомобилу (иако се то дешава у ветар свеједно). Међутим, то значи да треба да пазимо на аутомобиле на путу или пролазе поред нас. Испод њихових точкова може да полети киша камења ка нама.

Рампе са лошом видљивошћу – тзв слепа брда

На исландским путевима прилично се често налази тзв слепа брда – односно прилази на којима, док не стигнемо до самог врха, не видимо шта долази са друге стране. Неке рампе овог типа су означене посебним знаком, али не све. Чак нам се чини да је знак понекад преувеличан, док далеко мање сигурна брда немају упозорења.

Када се пењете на брдо без видљивости са супротне стране, најбоље је бити изузетно опрезан, смањити брзину и остати што ближе десној страни. Дешава се да су ова брда на крају кривине и да возило на супротној страни може делимично да прође нашом траком. На срећу, промет на Исланду је толико слаб да су то изузетне ситуације.

Вожња преко фјордова, планина и литица

Туристи који немају искуства са планинским и брдским јахањем, или се плаше висине када путују на Исланд, могу бити под благим стресом. На Исланду доминирају стубови уместо ограда, па вожња десном траком преко високе провалије може изазвати благи зној на рукама и челу.

Ионако се с времена на време појављују стрми успони и падови. Чак и део пута 1 води ка истоку и североистоку кроз литице и висока брда. Посебно је важно пазити на брзину када ударите у један од два знака испод, који вас упозоравају на стрмо брдо.

Путовање до градова који се налазе у фјордовима, где је једини могући приступ преко планине, може бити посебно компликовано. То је посебно леп град Сеиðисфјорðурали долазак тамо малим аутомобилом без искуства у вожњи на великим висинама може бити стресан. Сам град и водопад испред њега Гуфу (исл. Гуфуфосс) међутим, они надокнађују све непријатности.

Исланд смо кружили у смеру супротном од казаљке на сату (тј. од југа ка северу), али опет бисмо радије ишли са севера на југ, да бисмо изнутра прешли југоисточни део пута број 1.

Изнајмљивање аутомобила на Исланду

Можемо прочитати на десетине уноса и чланака на Интернету о изнајмљивању аутомобила на Исланду. Дефинитивно није јефтино. Осим тога, осигурање је на први поглед компликовано и може да вам заврти у глави.

На лицу места постоји неколико компанија за изнајмљивање - како глобалних корпорација, тако и малих локалних предузећа. Неки имају своје базе на аеродрому, други раде тако да преузимају купце са аеродрома и испоручују аутомобил до места преузимања.

Уз мало среће, наћи ћемо услугу која говори пољски, што ће разбити наше сумње.

Који је најбољи ауто за вожњу по Исланду?

Не постоји јединствен тачан одговор на ово питање. Све зависи од наше руте, преференција и очекиваног комфора. Путем број 1 и десетинама мањих путева и трака путовали смо малим Фолксваген Полом. Међутим, ми сами не бисмо препоручили такво решење и по други пут бисмо изабрали други аутомобил више снаге. Главни проблем су били успони узбрдо (нпр. до фјордова), са којима је аутомобил имао великих проблема. Још једна непријатност била је вожња по макадамским путевима – аутомобил је толико скочио да су после сат времена пута заболели листови и леђа.

Међутим, ако желимо да обиђемо област Рејкјавика (тзв. Златни круг) и дођемо до најважнијих атракција на југу путем број 1, мали аутомобил би нам требао бити довољан.

Током летњих месеци (осим ако не планирамо да уђемо на планинске путеве) довољан нам је аутомобил на два точка. Међутим, немамо искуства са зимским месецима и овде бисмо предложили већу опрезност при избору аутомобила и вожњи.

Шта треба да тражим када изнајмљујем аутомобил на Исланду?

  • врста горива - бензин или дизел,
  • политика враћања - да ли аутомобил треба да се врати са пуним резервоаром (ако је тако, хајде да допунимо гориво, јер компанија за изнајмљивање може додати административне трошкове),
  • ограничење километраже (најбоље је пронаћи неограничене изнајмљивање),
  • услови за улазак на макадамске путеве (у неким изнајмљивањима може бити забрањено),
  • накнаде за додатне возаче,
  • пажљиво прочитајте одредбе и услове осигурања и искључења.

Осигурање за изнајмљивање аутомобила

Сваки изнајмљени аутомобил на Исланду има основно осигурање од незгоде и судара тзв Одрицање од штете од судара (ЦДВ)што је укључено у цену закупа. Ово осигурање у случају лома аутомобила или огреботина другог возила ограничава нашу одговорност до висине сопственог доприноса, што може бити до 6.000 ПЛН. Шта то значи у пракси? Ако други аутомобил огребе врата приликом паркирања, ми ћемо морати да покријемо износ поправке из сопственог џепа до износа сопственог доприноса. Ако, уз сопствени допринос од 6.000 ПЛН, обрачунати трошак поправке износи 2.000 ПЛН, ми ћемо платити 2.000 ПЛН. Међутим, ако износи 10.000 ПЛН, ми ћемо платити максималан износ доприноса, односно 6.000 ПЛН. Цене на Исланду су генерално високе, а то важи и за понуде за поправке. На интернету можете пронаћи десетине уноса купаца изнајмљивања из разних земаља, којима је наплаћено неколико хиљада злота за штету приликом враћања аутомобила.

Кључна ствар је, међутим, да имате ЦДВ осигурање не узима у обзир многе потенцијалне проблеме везане за временске прилике, а често и оштећења на макадамским путевима. Осигурање искључује штете узроковане песком или вулканским пепелом, а обично и штете настале услед ударања камења у прозоре или каросерију.

За читаоце који читају раније у овом чланку, неће бити изненађење да Исланд има јаке ветрове и неасфалтиране путеве. Ветар може бацити каменчиће или песак на прозоре и каросерију аутомобила. У најбољем случају се ништа неће десити након удара, у нешто горем случају може оставити огреботине и лагана удубљења, ау најгорем потпуно разбити једно стакло. Ређе су пешчане олује које у најекстремнијим ситуацијама могу да униште целу каросерију аутомобила. У случају макадамских путева, велика претња представљају други аутомобили, који нам гађају каменчиће испод точкова.

Код ове врсте штете не може се примењивати максимални износ сопственог доприноса. Дакле, ако немате среће и ударите пешчану олују која је уништила целу каросерију аутомобила, можемо бити оптужени са износом од чак неколико или више хиљада злота.

На срећу, на шалтеру за изнајмљивање (или код неких компанија директно на сајту) можемо купити додатно осигурање, које ће нас заштитити од великих трошкова у случају неповољних временских и услова на путу.

У зависности од компаније за изнајмљивање, постоје три додатна типа осигурања од наведених догађаја. Су:

  • осигурање од штете изазване песком и вулканским пепелом Заштита од песка и пепела),
  • осигурање од штете настале услед контакта аутомобила са шљунком или камењем са макадамских путева Заштита од шљунка),
  • једно заједничко осигурање против два наведена Заштита од песка, пепела и шљунка).

Имајте на уму, међутим, да ова осигурања могу имати и сопствени допринос за штету уопште не мора бити низак. Свакако, пре куповине одређеног осигурања треба да се уверимо од чега нас оно штити и колики је наш сопствени допринос. Често је случај да је сопствени допринос осигурања од песка и пепела висок (до неколико хиљада злота), а сопствени допринос осигурања заштите од песка је нула. То не би требало да нас чуди, с обзиром на размере потенцијалне штете – камење „највише“ ће разбити стакло или изазвати удубљење, док пешчана олуја може потпуно да скине каросерију аутомобила.

Према Ренталцарс-у, у неким компанијама за изнајмљивање, осигурање заштите од шљунка покрива само штету узроковану камењем испаљеном испод гума других аутомобила. Више практичних савета од овог брокера можете пронаћи овде. Овај чланак такође укључује узорке цена осигурања од неколико компанија за изнајмљивање од априла 2022.

Друга опција коју нуде компаније за изнајмљивање зове се осигурање СЦДВ (одрицање од штете у случају судара)који значајно смањују наш сопствени допринос (понекад чак и на нулу) а понекад додају и неколико додатних опција. Пре него што се одлучимо за ову опцију, треба пажљиво прочитати услове осигурања. Свакако вреди проверити да ли се опција нултог или смањеног сопственог доприноса односи и на предње ветробранско стакло, оштећења на макадамским путевима и штете од песка или вулканског пепела Запамтите, међутим, то СЦДВ осигурање не може заменити осигурање од песка и пепела и заштите од шљункаа то може само да смањи њихов сопствени допринос.

У неким компанијама за изнајмљивање, поред СЦДВ осигурања које умањује сопствени допринос, може постојати и додатна плаћена опција ограничавања сопственог доприноса на нулу (Зеро Екцесс осигурање), захваљујући којој нећемо сносити никакве трошкове у случају штете на аутомобилу покривене условима осигурања. У овом случају, приликом враћања аутомобила на штету, не морамо да бринемо о додатним накнадама, јер ће се за све формалности побринути компанија за изнајмљивање. Међутим, ова погодност долази по високој цени.

Јефтинија алтернатива смањењу сопственог доприноса на нулу је коришћење услуга екстерних субјеката и куповина независног осигурања сопственог доприноса пре доласка. Међутим, начин поступања у случају оштећења је овде другачији. Након враћања аутомобила, прво ће наша кредитна картица бити наплаћена за трошкове поправке, а тек онда, са одговарајућим комплетом докумената, можемо поднети захтев за повраћај код компаније код које смо купили осигурање. Пре одласка најбоље је да проверимо која су нам документа тачно потребна и која су искључења, како не бисте имали проблема са повраћајем новца. Неке од осигуравајућих компанија не подржавају клијенте из Пољске, а друге не подржавају изнајмљивање на Исланду или одређене врсте штете.

Не заборавите да пажљиво прочитате његове услове и изузећа пре него што изаберете осигурање. Запосленику изнајмљивача сами смо поставили многа питања, што је коначно развејало наше сумње.

Такође је добро бити свестан да већина осигурања не укључује гуме и шасију.

Да ли се исплати купити додатно осигурање?

На ово питање свако треба да одговори за себе. Чињеница је да су додатна осигурања скупа и могу чак удвостручити цену најма ако изаберете најјефтинији аутомобил.

Међутим, не жалимо због додатних трошкова. Већ на почетку нашег путовања камен је ударио у шофершајбну, оставивши велику пукотину.Без додатног осигурања, сопствени допринос би знатно премашио трошкове куповине осигурања. Током осам дана камење је неколико пута ударило у наш аутомобил, а једном је камион који је возио из супротног смера (асфалтним путем!) бацио кишу камења у нашем правцу, али се у овом случају, срећом, није догодило ништа лоше.

Преузимање и враћање аутомобила

Приликом преузимања аутомобила (нарочито ако немамо осигурање које своди штету на нулу), треба пажљиво прегледати аутомобил и фотографисати га са свих страна. Запослени у изнајмљивању ће нам дати картицу са свим удубљењима и огреботинама, а ми треба да одемо до аута и проверимо да ли су сва оштећења забележена. Ако нађемо недостатке који нису узети у обзир, враћамо се на прозор и заједно са запосленим попуњавамо документ.

Ако то не обезбедимо, можда ћемо морати да платимо штету коју су проузроковали претходни корисници аутомобила.

Вриједно је извршити сличан процес приликом враћања аутомобила.