Пре тога, Чехословачка, а потом и Чешка, никада нису биле укључене у аутомобилске силе. То, међутим, не значи да им није место у историји развоја аутомобила. Постепено, корак по корак, на тржишту су се појављивали аутомобили из једне планинске земље са изузетном одлучношћу и годинама су проналазили упорне следбенике. Прочитајте занимљиве чињенице, чињенице и информације о бренду Шкода.
Историја фабрика Шкоде датира од 1.1859. Емил Шкода је чешки индустријалац који почиње своју снагу у индустрији. У почетку су то били погони смештени у Плзену, преузети од Арнолда Валдштајна, који су се бавили металуршком производњом.
2. 1925. Фабрика Шкода се спаја са фабриком Лаурин & Клемент. Спајање ова два погона резултирало је издавањем првог аутомобила са ознаком Шкода.
3. 1930. почела је производња аутомобила великих размера, за оно време. То је било могуће захваљујући употреби монтажне линије.
4. Период Другог светског рата је време када је фабрику преузела немачка ратна индустрија и тамо се производила авионска крила.
5. Нова историја погона почела је након завршетка рата и погони су трансформисани у АЗНП Млада Болеслав и производњу путничких аутомобила.
6. 2000. потпуно преузимање фабрика од немачког Фолксвагена, промена имена у Шкода Ауто и производња аутомобила по немачкој технологији.
7. 2007. почетак производње Шкода аутомобила у Кини и дистрибуције у Аустралији.
8. Шкода је такође произвођач камиона и аутобуса. Први камиони су направљени пре рата. После рата, производња је настављена и истовремено склапана под називима Шкода и Лиаз.
9. Јелцз аутобуси звани „краставац”, популарни на пољским путевима, направљени су у Пољској на основу Шкодине лиценце. Лиценциране аутобусе производи Јелцзанские Закłади Аутобусове. Веома карактеристична силуета аутобуса налик на краставац учинила је да се овај неформални назив залепи за Јелча. Још једна занимљивост биле су путничке приколице прилагођене по облику самом аутобусу.
10. Путнички аутомобили Шкода били су изузетно популарни у земљама бившег социјалистичког блока. Због општег дефицита путничких аутомобила, Шкода је била предмет жудње многих људи. То је било због чињенице да су Шкода аутомобили од самог почетка грађени на основу чешких дизајнерских идеја и настављени све док Волксваген није преузео фабрике.