Басцуле бридге Товер Бридге данас је један од највећих симбола Лондона. Назив прелаза се односи на оближњи Лондонски торањ, где су држани најважнији затвореници енглеске, а касније и британске монархије.
Сам мост је, међутим, много млађи од чувене тврђаве. Одржано је његово званично отварање 30. јуна 1894. годинеали захваљујући коришћењу стила викторијанске готике, може се узети из даљине за много старију структуру.
Историја
Ширење Лондона довело је до КСИКС века до одлуке о изградњи новог прелаза Темза. Главна кочница за почетак нове инвестиције била је чињеница да је простор између Лондонски мост и тврде Лондонски торањ био део највеће светске луке - Лондонска лука – који је скоро све време био опседнут бродовима који су долазили у град. Изградњом обичног моста блокирала би се могућност утицаја и одласка за већа пловила.
ИН 1877. године формиран је посебан тим да пронађе решење за проблем високих јединица уз одржавање стилске компатибилности са суседном Лондонском кулом. Требало је неко време да се изабере прави дизајн 7 година. Постао је изабрани архитекта Хораце Јонескоме је требало да помогне у инжењерским пословима Џон Волф Бери.
Последњи корак пре почетка рада било је добијање одобрења британског парламента, који је у 1885 дао зелено светло за почетак изградње. Радови су започети годину дана касније и настављени наредних 8 година. Одржано је званично отварање 30. јуна 1894. године у присуству будућег краља (у том тренутку принца од Велса) Едвард ВИИ и његова жена.
Мост од дана када је подигнут до 1974. године подигнута захваљујући употреби парних машина. Тренутно је операција подизања и спуштања моста могућа захваљујући електричном механизму, али до средине 1980-их на мосту радило је преко 80 људи.
Архитектура
Товер Бридге је дугачак 240 метара. Најкарактеристичнији елементи укрштања су два висока брода 65 метара куле које су међусобно повезане са два пасарела која се налазе на више од 40 метара изнад нивоа воде.
Викторијанске степенице су водиле до пасареле (данас постоји и лифт), а саме пролазе користили су становници који нису морали да чекају док се мост не спусти. Тренутно су пролази застакљени и служе као изложбени простор.
Главни део моста пролази између кула - два једнака распона, који су подигнути под једнаким углом. Након успона, мост обезбеђује бродовима простор од цца 60 метара и висине цца 40 метара.
Подизање и спуштање моста
Непосредно након изградње мост је чак и подигнут 20-30 пута дневно, што је захтевало континуирани рад преко 80 људи. ИН Двадесетог века Међутим, начин превоза робе и људи се променио, што је резултирало знатно мањим коришћењем прелаза.
Тренутно се мост подиже и спушта мање од хиљаду пута годишње, тако да шансе да случајно видите ову операцију нису велике. Срећом, не морамо да се ослањамо само на слепу судбину - само идите на званичну веб страницу организације која управља спомеником и проверите календар, који је доступан овде.
Занимљиво је да не морате да платите изградњу моста. Све што треба да урадите је да имате регистровано пловило са јарболом вишим од +/- 9 метара и да се региструјете најмање 24 сата унапред. Више информација можете пронаћи овде.
Посета Товер Бридгеу
Није сваки туриста свестан да је унутрашњост (укључујући и горње пролазе) чувеног моста отворена за јавност од 1980-их. Обилазак је подељен на два дела: сам мост заједно са горњим пролазима и просторија са парним механизмом на јужној страни.
Са изложби у унутрашњости сазнаћемо више о историји прелаза, о парним машинама које се користе за подизање средњих распона и о људима који раде на изградњи и одржавању моста.
Иако од 1976 мост је подигнут захваљујући електричном погону, у просторијама су сачуване аутентичне викторијанске парне машине и пећи за сагоревање угља. Ова изложба би требало да се допадне посетиоцима који су заинтересовани за развој технологије и који желе да виде оригиналне механизме.
Горњи део моста, пак, служи као видиковац и место за малу изложбу са фотографијама и основним информацијама о око 40 мостова из целог света. Панорамски поглед је свакако пријатан, али тешко нам је рећи да ли је Товер Бридге вредан посете због погледа на град. Тим пре што ћемо у том подручју наћи нимало лошије видиковце - укључујући и бесплатни Ски Гарден, који има предност што ћемо видети Товер Бридге описан у овом чланку!
За неке туристе највећа атракција горњег дела је дуга 11 метара и скоро широка 2 метра стаклапостављен на под. Можемо стајати на стаклу и гледати саобраћај испод. Поглед мора бити посебно занимљив када се мост отвара или затвара.
Нема ризика да се стакло разбије под нашим притиском. Конструкцију чине панели тежине преко 500 килограма сваки.
Улазнице (ажурирано фебруара 2022.)
Нажалост, улаз на Товер Бридге није јефтин и кошта много £ 9,80 за одрасле и £ 4,20 за децу од 5 до 15 година.
Ентри
Можемо ући у Товер Бридге са оба северна страна (улаз у просторије унутар моста) и од јужна страна (почев од просторија са очуваним оригиналним парним машинама).
Улаз је најбоље прилагодити нашем плану разгледања. Ако бисте после Тауер Бриџа да одете до Лондонске куле, боље је да кренете са југа. Међутим, ако обилазак кренемо са тврђаве, најпогодније је ући са севера.
Радно време
Актуелно радно време можете проверити на званичном сајту на овој адреси.
Погон
Најближа станица метроа је северно од Лондонског торња и неколико стотина метара од самог моста. Назив станице је Товер Хилл и опслужују га две метро линије: Окружна и Кружна.
Најлакши начин да проверите путовање је помоћу апликације Гоогле мапс или званичног планера путовања лондонског превозника Транспорт фор Лондон.
Приступ за особе са смањеном покретљивошћу
Све собе и улази прилагођени су посетама слабо покретних особа. На улазима су рампе, а до врха моста постоји лифт.
Детаљне информације о могућим препрекама током туре можете пронаћи на званичном сајту на овој адреси (на енглеском).
