Јесењи и зимски период је тешко време за све љубитеље бициклизма. Знаци нису само ниска температура и честе кише или снежне падавине, већ пре свега кратак дан. У децембру и јануару дан се заправо скраћује на само неколико сати, тако да је кључно да водите рачуна о својој безбедности. Саветујемо како да изаберете лампу за бицикл и на шта да обратите пажњу када идете у вожњу градом, а шта када су нам циљ шумски предели.
Зашто је безбедност толико важна?
За сваког бициклисту, не само зими, безбедност, како сопствене тако и других учесника у саобраћају, треба да буде од кључног значаја. Нарочито зими, лако је изгубити равнотежу и удесити, а клизава површина не погодује одржавању великих брзина, чак и када свој бицикл опремимо наменским гумама.
Проблем који је једнако хитан колико и неповољни временски услови је лоша видљивост. Зими сунце касно излази и рано залази, па смо у опасности од судара када се возимо на посао или са посла, не само са аутомобилом, већ и са неосветљеним пешаком или другим бициклистом. Зато је толико важно да лампа за бицикл осветљава простор испред нас, али и да други учесници у саобраћају виде бицикл са највеће могуће удаљености, како напред тако и позади.
Сви морамо имати на уму да је бициклиста веома осетљив објекат и да нема шансе да дође до судара са аутомобилом, а последице удеса могу бити страшне. Студије које су припремили истраживачки институти показују да чак и при брзини аутомобила од 30 км / х, пешаци често умиру. Врло слична ситуација је и са бициклистом. Зато, водимо рачуна о безбедности – нашој и туђој.
На шта треба обратити пажњу при избору лампе за бицикл?
Типови осветљења за бицикле могу се широко поделити у два типа:
• фарови (упозорење и осветљење) и
• задња светла упозорења.
Лампе упозорења су дизајниране да сигнализирају друге учеснике у саобраћају, обавештавају их о нашем присуству на путу. Нажалост, нису погодни за осветљавање пута због преуског и често сувише слабог светлосног снопа и испрекиданог режима рада. С друге стране, лампе за осветљење осветљавају пут испред бицикла, али су скупље и њихово време рада је краће због непрекидног рада.
Да ли нам је потребна предња или задња лампица упозорења за бицикл у великој мери зависи од терена по коме се крећемо. Ако се возимо по добро осветљеним путевима, овај избор ће бити довољан. Градско летење генерално пружа толико светла да додатна помоћ неће бити потребна.
Употреба светиљки има смисла пре свега тамо где нема заједничког осветљења. Најчешће су то неурбане средине и део градских паркова.
Међутим, врста главних лампи за бицикл није све. Обавезујући законски прописи дају сваком бициклисти могућност да угради додатно осветљење (осим предњег и задњег светла) или рефлектора на висини између 25 цм и 150 цм изнад тла.
Сви извори светлости, како главни тако и помоћни, треба да буду видљиви ноћу са удаљености од најмање 150 м са добром провидношћу ваздуха.
Приликом избора предње или задње лампе за бицикл, пре свега, обратите пажњу на начин монтаже, време рада и снагу изражену у луменима (лм).
Предње лампе
Купићемо најјефтиније моделе предњих лампи за бицикле по цени испод 100 ПЛН. Међутим, тешко је очекивати нешто више од снаге од 80-120 лм режима упозорења. Уколико желимо стално, јаче осветљење, вреди размислити о куповини лампе снаге најмање 400 лм (600 лм ако очекујете кишу или снег).
Компактни модели величине кутије шибица могу да генеришу осветљеност до 1500 лм. Међутим, таква моћ и минијатуризација ће се морати платити, а од тога неће сви имати користи.
Моћнија опрема су обично лампе са спољним извором напајања причвршћеним за оквир бицикла. Осветљење јачине 2000 лм користићемо само у мрачној шуми или на планинској стази, када желимо прецизну навигацију и када је рута слабо обележена.
Задња светла
Задња светла играју улогу упозорења и стога их је лакше изабрати. Инсталација ЛЕД осветљења за бицикле је обично интуитивна, траје тренутак и не захтева употребу посебних алата. Они су јефтини и снага светлосног снопа ретко издваја 100 лм.
И предње и задње лампе за бицикл могу имати један или два извора напајања. У овом другом случају цена је нешто већа, али не морамо да размишљамо о замени батерије новом неколико година (просечна ћелија траје око 300 циклуса пуњења).
Лампе за градску вожњу
Осветљење бицикла за градску вожњу не мора да генерише велику снагу. Када се крећемо улицом најчешће користимо уличне лампе, тако да је њена улога у основи ограничена на упозорење.
Сет лампи ДУО СЛИМ може бити добар избор. Они користе ЛЕД панеле са чипом на плочи, који омогућавају уједначен и широк сноп светлости. Сет пуњивих УСБ светала за бицикл укључује предњу лампу снаге 60 лм и задњу лампу снаге 18 лм. Савршено су довољни да сигнализирају присуство на путу захваљујући четири нивоа интензитета и три режима осветљења. Батерија високих перформанси обезбеђује предњу лампу 90 минута у максималном режиму, до 20 сати у режиму упозорења (30 сати за задње светло).
Парк светла за вожњу
Ако се зими возимо кроз лоше осветљене паркове или споредне улице, вреди набавити моћнију опрему која ће обезбедити добру видљивост чак и по мраку или током великих снежних падавина.
Бренд Мацтрониц нуди ефикасна решења за људе који су приморани да возе у тешким условима. Модел Ноисе КСТР 04 је преко 700 лм који генерише моћна Црее КСМ-Л2 диода, која распршује мрак на удаљености од скоро 200 м. Пољски произвођач се побринуо не само за елегантан и минималистички дизајн, већ пре свега о високој ефикасности Лампа. У режиму Боост може да сија 30 секунди са снагом од 854 лм. Напуњена преко микро УСБ-а, батерија капацитета 3400 мАх издржава преко пет сати непрекидног коришћења просечног интензитета.
Савршена допуна Ноисе лампи биће задње осветљење Мацтрониц ВАЛЛ'Е. Модеран дизајн укључује две ЛЕД диоде и иновативни систем сочива који вам омогућава да видите осветљење са удаљености од једног километра. Захваљујући употреби посебне површине која распршује светлост једне од ЛЕД диода, сјај је видљив под веома широким углом.
Лампе за вожњу у приградским подручјима
Вожња по шумама, ливадама или дивљини, али и малим, често неосветљеним селима, захтева прибављање одговарајућег квалитетног осветљења. Мора бити довољно јак да не изгубимо пут, који је на оваквим местима понекад слабо обележен.
Добар избор за вожњу по тешком и непознатом терену је лампа Мацтрониц Рифле. Опремљен са две Црее КСМ-Л2 диоде које генеришу светлосни флукс са максималном снагом од 1400 лм скоро два сата. Ово је довољно снаге да потпуно одбаци мрак на удаљености од 150 м. Три опције осветљења, укључујући пулсни режим, обезбедиће потпуно безбедну вожњу како ноћу тако и током дневне вожње.
Ако често путујемо ван града, вреди се опремити и висококвалитетним задњим осветљењем, као што је Редди лампа. Његов рад, заснован на савременој ЛЕД - ЦОБ технологији, гарантује уједначено светло са максималном снагом од 60 лм на површини целог панела и широким углом гледања. Занимљиво решење је уграђени сензор покрета, који након детекције стагнације бициклисте мења режим осветљења у интензивно пулсирајући.
Резиме
Бициклизам у зимским условима захтева додатне мере безбедности. Међутим, улагање у скупљи бицикл, боље гуме или термоактивну одећу није све.
Да би се ризик од незгоде свео на минимум, вреди набавити адекватно осветљење које ће нам помоћи да се снађемо у мраку и обавестимо остале учеснике у саобраћају да се крећемо путем. Реномирана пољска компанија Мацтрониц нуди широк избор лампи за бицикле које комбинују висок квалитет и модеран дизајн са атрактивном ценом.