Индустријски споменици ретко привлаче много туриста. Нема много за рећи лозинку "хидраулични лифтови" него вас не охрабрује да посетите мали град Ла Лоувиере. Па ипак, мора се признати да су ови објекти међу врхунским споменицима централне Белгије. Идеш ли у Шарлроа? Морате доћи овамо!
Дуги деветнаести век
Године 1789-1914 су за Белгију време спољних и унутрашњих проблема. С друге стране, то је период веома брзог и брзог економског развоја земље. Иако је са собом донело доста конфузије (штрајкови и социјални немири), тада су реализовани бројни пројекти чији су ефекти дивни до данас. Један од њих је био изградња канала који је требало да повеже Шелту и Мезу.
Централни канал
Валонија, а посебно регион Хаинаут, су области богате угљеником. "Црно злато" купили су многи центри који се налазе на северу земље (због бродоградње, на пример). Ипак, био је мали хендикеп транспорт - железничка мрежа је била релативно скупа и не баш ефикасна. Тако је постојала идеја да се искористи снага природе или река. Они теку у околини две велике реке - Сцхелдт и Моза. Ово последње је омогућило региону да се повеже са северном Француском. Постојао је само један проблем - веома велики велика разлика у нивоимакоји се није могао елиминисати. Инжењери су морали да се носе са висином већом од 66 метара.
Цларк, Стансфиелд & Цларк
У помоћ је притекла британска компанија, један од њених инжењера Едвин Цларккоје је представио белгијској влади систем четири хидрауличне дизалице које су могли да носе бродови који пролазе. Занимљиво за њихов рад коришћена је хидроенергија. Белгијске политичаре уверило је и искуство Кларка, који је своју идеју претходно спровео на реци Вивер. Године 1882. „Кларку, Стансфилду и Кларку“ је дозвољено да почне са радом. Први лифт је био готов шест година касније, а краљ Леополд ИИ је позван да га отвори. Нажалост, убрзо су почели проблеми - неки политичари су почели да доводе у питање смисао изградње канала, а онда је избио Први светски рат. Упркос овим препрекама последњи од лифтова почео је са радом 1917. године.
Судбина
Канал је коришћен дуги низ година, али је 1957. одлучено да се изгради нови пловни пут. Идеја је била да се омогући транспорт робе на много већим баржама него раније. Одлучено је да се не продубљује садашњи водоток и не обнављају стари лифтови, већ се прави нови канал. Године 1982. почела је изградња још једног лифта, који је завршен 2002. Гигант који је тада настао био је највећа грађевина овог типа на свету, у очекивању изградње кинеских инсталација на брани Три клисуре. Данас након промена у енергетској политици Белгије и индустрије читавог региона Централни канал углавном служи као туристички.
1998. године споменици су додани на листу УНЕСЦО - они су у функцији све време. Мањи квар догодио се 2002. године, али од 2005. године све инсталације раде.
Хидраулични лифтови - туристичке атракције
Валонија и белгијска влада воде рачуна о правилном развоју подручја и одржавању споменика на листи УНЕСЦО-а у исправном стању. Организовано бројне могућности за активно посету овим занимљивим местима.
ПАЖЊА! Већина атракција је отворена само током туристичке сезоне - зими можемо имати проблема да пронађемо нешто занимљиво. Све туре можете резервисати тако што ћете контактирати ову организацију: Воиес д'Еау ду Хаинаут - овде ћете такође пронаћи информације о почетној тачки одређених тура.
- Крстарење историјским делом канала (прелазак жичара и посета машинском одељењу) 2,5 сата - нормална / снижена / дечија карта - 15 € / 12,50 € / 10 €
- Крстарење новим делом канала (прелазак лифта Тхиеу) - нормална / снижена / дечија карта - 12,50 € / 11 € / 7,50 €
- Возите се навозом и идите до врха лифта Тхиеу - нормална / снижена / дечија карта - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
- Вожња рампом Тхиеу - нормална / снижена / дечија карта - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
- Изнајмљивање електричног чамца (5 седишта) - 35 € по сату (депозит 50 €)
- Изнајмљивање електричног чамца (7 седишта) - 45 € по сату (депозит 50 €)
- Изнајмљивање бицикала - 8 € дневно / 2 € по сату
Хидраулични лифтови - разгледање и практичне информације
Ако не желимо да користимо никакве плаћене атракције можемо прошетати дуж канала.
Ако крећемо из Шарлроа, најбоље ће бити да покушамо да прођемо воз до станице Тхиеу (мораћете да промените у Монсу или Ла Лоувиере-Суд). Одатле можемо да приђемо четвртом од историјских лифтова (Руе ду Маноир Саинт-Јеан 1), а затим, идући источно дуж канала, упутимо се до најновије грађевине у Тхиеу (Стрепи Тхиеу, Руе Раимонд Цордиер 50). Онда је најбоље да се вратите на стари канал. Касније имамо шетњу од шест километара уз добро одржаван водоток засађен старим дрвећем.
Наше последње одредиште је први од историјских лифтова (успут ћемо проћи још два), где се и налази туристички информативни пункт (Лес куатре асценсеурс ду Цанал ду Центер, Руе Тоут-И-Фаут 90).
Удаљеност одатле до железничке станице Ла Лоувиере Суд је приближно 3,5 километара. Међутим, можемо се вратити до аутобуске станице (Хоуденг-гоегниес Асценсеур) и узети аутобус 30 или 40 који ће нас одвести до станице.
